Функцијахладњак уљаје за хлађење уља за подмазивање и одржавање температуре уља у нормалном радном опсегу.На ојачаном мотору велике снаге, због великог топлотног оптерећења, мора се уградити хладњак уља.Када мотор ради, способност подмазивања се смањује јер вискозност уља постаје тања са повећањем температуре.Због тога су неки мотори опремљени хладњацима уља, који се користе за смањење температуре уља и одржавање одређеног вискозитета уља за подмазивање.Хладњак уља је распоређен у кругу циркулационог уља система за подмазивање.Уљна цев хладњака уља испој цеви за уљеповезани су са тим.
Тип хладњака уља
1) Ваздушно хлађен хладњак уља, језгро ваздушно хлађеног хладњака уља се састоји од многих расхладних цеви и расхладних плоча.Када аутомобил вози, фронтални ветар аутомобила се користи за хлађење језгра хладњака врућег уља.Ваздушно хлађени хладњак уља захтева добру вентилацију.На обичним аутомобилима је тешко обезбедити довољан простор за вентилацију и генерално се ретко користи.Ова врста хладњака се углавном користи у тркачким аутомобилима због велике брзине и велике количине ваздуха за хлађење.
2) Хладњак уља хлађен водом Расхладник уља се поставља у круг воде за хлађење и користи температуру расхладне воде за контролу температуре уља за подмазивање.Када је температура уља за подмазивање висока, оно се хлади расхладном водом.Када се мотор покрене, он апсорбује топлоту из расхладне воде да би брзо подигао температуру уља за подмазивање.Хладњак уља се састоји од ливеног кућишта од легуре алуминијума, предњег поклопца, задњег поклопца и цеви са језгром од бакра.Да би се појачало хлађење, ван цеви је постављен хладњак.Вода за хлађење тече изван цеви, а уље за подмазивање тече унутар цеви, а њих двоје размењују топлоту.Такође постоји структура која омогућава да уље тече ван цеви и вода да тече унутар цеви.
Време поста: Јул-05-2022