Важни процеси који утичу на чврстоћу бризганих делова

Машина за бризгање (машина за бризгање или скраћено машина за бризгање) је главна опрема за ливење која претвара термопластичне или термореактивне материјале у пластичне производе различитих облика помоћу пластичних калупа за ливење.Ињекционо бризгање се реализује путем машина за бризгање и калупа.

Ево неких процеса бризгања који утичу на чврстоћу бризганих делова:

1. Повећање притиска убризгавања може побољшати затезну чврстоћуПП бризгани делови

ПП материјал је еластичнији од других материјала од тврде гуме, тако да ће се густина бризганих делова повећати са повећањем притиска, што је релативно очигледно.Када се густина пластичних делова повећа, његова затезна чврстоћа ће се природно повећати, и обрнуто.

Међутим, када се густина повећа на максималну вредност коју сам ПП може да достигне, затезна чврстоћа неће наставити да расте ако се притисак повећа, већ ће повећати заостали унутрашњи напон делова ливених убризгавањем, чинећи делове одливених убризгавањем крхким. , па то треба прекинути.

Други материјали имају сличне ситуације, али очигледан степен ће бити другачији.

2. Убризгавање уља за пренос топлоте калупа може побољшати снагу Саиганг делова и најлонских делова

Најлон и ПОМ материјали су кристална пластика.Калуп се убризгава врелим уљем које транспортује машина за вруће уље, што може успорити брзину хлађења делова убризганих и побољшати кристалност пластике.Истовремено, због споре брзине хлађења, смањен је и преостали унутрашњи напон бризганих делова.Дакле, отпорност на удар и затезна чврстоћаделови од најлона и ПОМ-аубризгано са врелим уљем мотора за пренос топлоте уље ће се у складу с тим побољшати.

Треба напоменути да се димензије најлонских и ПОМ делова обликованих врелим уљем транспортованим машином за врело уље донекле разликују од оних обликованих водом која се транспортује, а најлонски делови могу бити већи.

3. Брзина топљења је пребрза, чак и ако се 180 ℃ користи за бризгање, лепак ће бити сиров

Генерално, ПВЦ материјал од 90 степени се убризгава на 180 ℃, а температура је довољна, тако да се проблем сирове гуме углавном не јавља.Међутим, често је то због разлога који не привлаче пажњу оператера, или да се намерно убрза брзина топљења лепка како би се убрзала производња, тако да се шраф врло брзо повлачи.На пример, потребно је само две или три секунде да се шраф повуче на више од половине максималне количине топљења лепка.Време за загревање и мешање ПВЦ материјала је озбиљно недовољно, што доводи до проблема неуједначене температуре топљења лепка и мешања сирове гуме. Чврстоћа и жилавост делова који су бризгани ће постати прилично лоши.

Стога, кадаињектирање ПВЦ материјала, морате бити пажљиви да не бисте произвољно подесили брзину растопљеног лепка на више од 100 обртаја у минути.Ако се мора врло брзо подесити, не заборавите да подигнете температуру материјала за 5 до 10 ℃ или да повећате повратни притисак растопљеног лепка на одговарајући начин да бисте сарађивали.У исто време, обратите пажњу да често проверавате да ли постоји проблем са сировом гумом, јер у супротном постоји велика вероватноћа да ће изазвати значајне губитке.