Постоји много врста аутомобиласпојеви цеви за уље.Уобичајени спојеви цеви могу се поделити у два типа: чврсти спојеви цеви и спојеви црева.Према начину повезивања цевног споја и цеви, постоје три типа споја тврдих цеви: шиљасти тип, тип феруле и заварени тип, а спој црева је углавном гумени цевни спој са копчом.
У хидрауличном систему, методе повезивања нацеви за нафтуа различити су и спојеви цеви.Вијак на крају цеви усваја навој за повезивање.Конусни навој се углавном користи у хидрауличком систему средњег и ниског притиска захваљујући сопственом затезању тела пршљенова и операцији заптивања са ПТФЕ и другим супстанцама.
Ефекат заптивања финог конца је веома добар.Често се користи у системима високог притиска, али треба да користи комбиновану подлошку или О-прстен за заптивање крајње стране.Понекад се користи и црвени бакар.Погоднији је за цеви са дебелим зидом спојне цеви.Његове компоненте углавном укључују зглобно тело,спојна цев и навртка.
Када се користи, тело зглоба је уграђено у мету, а заптивка која је горе поменута се користи за заптивање крајње стране.Гумена заптивка се користи између тела спојнице и прикључне цеви, а понекад се користи и сферна заптивка.
Време поста: 21.06.2022