Који је принцип рада хидрауличне ручне кочнице?

Принцип радахидраулична ручна кочница: одсећи цев за уље која води до задње кочнице, спојити улаз за уље пумпе хидрауличне ручне кочнице на предњем крају и излаз уља на задњем крају.Када притиснете ножну кочницу, уље за кочнице тече кроз пумпу ручне кочнице коју смо касније инсталирали и делује на четири точка као и раније;Када повучете хидрауличну ручну кочницу,хидраулична пумпаће деловати само на задње точкове, а кочионо уље главног кочионог цилиндра је одвојено од предње и задње кочнице (неке предње погонске кочнице су унакрсно распоређене, односно лева предња и десна задња су један циклус, а десна предњи и леви задњи су још један циклус, за који је тешко рећи, Боље је да нађете мајстора у радионици да вам помогне пре ремонта).Сигурно је да је ознака 505 у виду предњег задњег одвајања. Боље је изабрати металну, гумену или еластичну цев, што ће оштетити ваш ефекат кочења.

Хидраулични кочиони систем аутомобила се односи на кочиони систем.Општи принцип рада кочионог система је да користи међусобно трење између неротирајућих компоненти повезаних са каросеријом (или рамом) и ротирајућих компоненти повезаних са точком (или осовином преноса) како би се спречио тренд ротације или ротације точка .

Кочиони систем се углавном састоји од кочнице, механизма хидрауличног преноса итд. Све док се кочница точка састоји од ротационог дела и фиксног дела, унутрашња кружна површина кочионог бубња је радна површина, која је фиксирана на главчина точка и ротира са точком.

Потпорне игле (две) су причвршћене на стационарну основну плочу кочнице и ослоњене на доње крајеве две лучне кочионе папуче.Спољна кружна површина кочионе папуче такође је опремљена неметалном фрикционом облогом.

На основној плочи кочнице налази се и хидраулични цилиндар кочионог точка, који је повезан са главним цилиндром хидраулике кочнице уграђеним на рам помоћуцев за уље.Клипом главног цилиндра кочнице управља возач преко педале кочнице.