У случају ваздушних или млазних водова у близини гуменог улазабризгани деловитоком производње, за поређење и побољшање се може користити следећа анализа.Међу њима, смањење брзине убризгавања је примарно средство за побољшање проблема ињекционих линија и ваздушних водова, а друго је да проверимо да ли је величина гуменог улаза дела за бризгање премала или претанка.Печење добрих сировина је основна радња за обезбеђивање производње и мора се добро обавити.
Постоје неке разлике у изгледу ваздушних водова за довод лепка и млазних водова узрокованих различитим разлозима.Обратите више пажње на посматрање у уобичајено време, што може убрзати анализу и решавање проблема.
Ако су сировине заPCпроизводња је у потпуности завршена, или ће на улазу воде постојати ваздушне линије или линије пуцања, треба узети у обзир следеће факторе:
1. Брзина убризгавања лепка првог нивоа је пребрза.Ово је главни разлог за ваздушни траг при уласку у воду.То изазива озбиљну вртложну струју када лепак растопљеног уђе у шупљину, што доводи до вртложног ваздушног трага.Дакле, ово је прва ствар коју маневар треба да размотри и покуша да смањи брзину.
2. Гумени улаз је сувише танак или претанак, што је такође важан фактор за стварање трагова ваздуха и пуцања.Пошто је улаз за лепак премали или сувише танак, то ће неизбежно довести до тога да је брзина убризгавања лепка растопљеног лепка који улази у шупљину калупа пребрза, што резултира млазним линијама и ваздушним линијама, што је такође узрок змијских линија.Стога, ако се проблем не може отклонити чак и ако је брзина смањена на нижи ниво, потребно је размотрити да ли је улаз воде претанак или претанак, на пример мањи од 0,5 мм или мањи.
3. Што је дебљина зида дела за бризгање на улазу гуме, то је лакше направити ваздушне боре, као што су више од 4 мм.Пошто је дебљина зида дебља, лакше је створити вртложна струја када лепак за топљење уђе у отвор за воду, што доводи до стварања таласа ваздуха.У овом случају, понекад је тешко елиминисати таласање ваздуха повећањем довода воде и смањењем брзине.У овом тренутку, боље је променити гумени улаз на место са тањом дебљином зида, као што је место испод 3 мм.
4. Што је светлија површинакалупшупљина, односно, што је светлија површина дела за бризгање, лакше се стварају ваздушне боре.Ако је део за бризгање превише светао, откриће се благе ваздушне линије.
5. Ако је температура растопљеног лепка или калупа прениска, бризгани делови ће такође имати линије за убризгавање изазване гелом, праћене пригушеним ваздушним линијама.
6. За сировине које је лако спалити, ако је температура топљења превисока, појавиће се таласање ваздуха узроковано превише гаса распадања.
7. Квалитет лепка треба потврдити.Протипритисак ПЦ материјала треба да буде подешен на 10бар~25бар.Брзину топљења лепка треба поставити на средњу брзину.Екстракција лепка не би требало да буде предуга.У супротном, ако се ваздух упумпава у цев пиштоља, производ ће имати прскање.Ход екстракције лепка треба подесити према леђима.Што је већи повратни притисак, дужи је ход екстракције лепка, обично 2 мм ~ 10 мм.
8. Температура млазнице је превисока или прениска.Ако је превисок, гума на млазници ће се распасти и произвести ваздушне линије;Прениско, убризгавање није глатко, формирајући млазне линије или хладно офсет штампање.
Време поста: 25.10.2022